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どこで撮ろうかホリデー快速富士山号 [中央本線・富士急行・バス]

とにかく疲れた一週間。
撮影がなければ絶対寝てるなあと思う土曜日。
189系のホリデー快速富士山号が撮れる日も残りわずか。
2月24日は疲れで出遅れてしまい、富士急行線での撮影はやめて中央本線で。
猿橋駅で下車して、2083レとの並びをねらってみました。
猿橋駅は旧駅舎を撮っていないのがいまも心残りです。
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この日はポケモンGOのイベントがあるので、午後からはそちらを優先。
八王子に行きたいので、それまで大月周辺で富士急行線をねらいます。
富士登山電車が検査中、16レは1000系一般車の4両になるので撮っておきたい。
撮影場所に向かいつつ富士急山梨バスを撮影。
国道20号と139号の分岐点になります。
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16レは上大月〜田野倉間にて。
この場所は4両編成だと枝や金網等で結構厳しい。
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後追いでもう一枚。
171レもここで構図を変えて撮影しました。
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17レは八王子に向かう540Mの車内から撮影。
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この後、八王子でポケモンGOをやり、
夕方ホリデー快速富士山2号に合わせて戻ってきました。
戻ってきたのは鳥沢鉄橋俯瞰場所。
列車には西日が当たっていませんが、良い感じに染まっています。
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後追いでもう一枚。
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この日のポケモンGOイベントはアクセス集中で接続エラー多発。
15時終了の予定が3時間延長になったので、
撮影終了後大月まで行ってぎりぎりまでイベント堪能。
そして、大月ではもちろんバス撮影。
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バス撮影楽しい。
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189系引退後はバスメインのブログになりそう。
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バスに視点を移してみれば [路面電車・バス]

昭和57年11月3日、荒川線撮影でのひとこま。
当時はバスに被られたと思っていたけど、
バスの写真を撮るようになった今、
これはこれで貴重なひとこまなんだなと認識。
左端にも、もう一台のバス。
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いままで撮影してきた鉄道写真のフィルムをあらためて見直すと、
結構バスが写っていることが確認できました。
少しずつ紹介していきたいと思います。
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M52編成のホリデー快速富士山号は久しぶり [中央本線・富士急行・バス]

疲れがたまり休養のため近所で済まそうと思っていたホリデー快速富士山号の撮影。
Twitterチェックしたら、M52編成と書き込みあり。
久しぶりにホリデー快速富士山の幕を付けたM52編成を富士急行線で撮ろう。
富士急行線に行くからには1000系の入る8レから撮影開始。
大月に着くとまずは駅前でバス撮影。
今回も幕車でスタート。
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8レは京王色でした。
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京王色の11レに乗って次の撮影地に向かいます。
車内だ発車を待っていると、E351系の5Mが通過。
車内から窓越しの撮影。
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11レを下りたのは都留市駅。
乗ってきた京王色を見送り。
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ホリデー快速富士山1号が来るまでバスを撮ります。
12レのアイカツラッピング編成が入線。
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ホリデー快速富士山1号は踏切の脇からホーム停車中を撮影。
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そして富士急山梨バスと一緒にもう一枚。
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次の撮影地に向かう前に駅前でバスを撮影。
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16レを撮るためにやって来たのは田野倉。
そして御嶽大神社の鳥居越しに列車を撮影。
鳥居脇に富士山もちらっと見えます。
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富士登山電車代走はマッターホルン号。
田野倉駅での1454Mとの交換シーンを撮影。
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大月駅でマッターホルン号と切り離された片割れは17レで下ります。
田野倉〜上大月間で桂川と絡めて撮影。
今回初めてここから撮れるんだと確認。
バイパスの橋が架かる前なら中央本線も見えたのになあ。
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この後は大月を後にする前にポケモンGOをやりつつバスを撮影。
昭和の風情残る風景を探してみました。
まずは丸ポスト。
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三嶋神社。
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いまは営業していないかな?
古いクリーニング屋さんを左手に。
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大月駅前で岩殿山をバックに。
ここまで撮って撤収です。
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そして夕方。
ホリデー快速富士山2号を撮影したのは上野原駅。
まずは入線シーン。
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そして発車シーン。
この中にバスは何台写っているかな。
南側のロータリーが完成する時、189系のホリデー快速富士山号はもう走ってないかな?
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189系が撮れる限り、いろいろな構図を探して記録していきたい。
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2月12日はむすび山へ [中央本線・富士急行・バス]

撮影からちょっと日が経ってしまいました。
今週は仕事が忙しく、腰が痛い。
三連休最終日の2月12日、近場で撮ろうと思っていたけど、
189系を撮れる機会はあとわずかなので、
悔いをあまり残さないよう撮りたい場所へ。
この日まず向かったのは大月のむすび山。
お手軽な撮影地なのですが、この日はちょっと違いました。
そのむすび山をバックにまずは富士急山梨バス。
幸先良く幕車です。
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むすび山、下から5分もあれば展望台に着いてしまうのですが、
北斜面の登山道は凍った雪で滑る滑る。
降雪からだいぶ経っていたので甘く見ていました。
それでも何とか登れました。
展望台からまずは大月駅を発車するホリデー快速富士山1号。
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だいぶ木が伸びてきてます。
落葉せずに残っていた枝越しに同列車をもう一枚。
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さらに富士山バックにまた一枚。
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当初は尾根伝いにもう少し行こうと思っていたのですが、
凍った雪は怖いので撤収です。
下山すると、麓では登山者がアイゼンを装着しているところでした。
日があたる場所は全く問題ないですが、
日陰は雪がかちかちの氷状態なので、行かれる方はご注意ください。

下に降りてからはポケモンGOをやりながら、バスや富士急行線を撮影。
こちらは京王色が登山電車を代走する171レ。
上大月駅近くの信号機を絡めて撮影。
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そして、大月の町中に残る丸ポストと絡めて富士急山梨バス。
また幕車が撮れました。
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四方津に戻って夕方から撮影再開。
ホリデー快速富士山2号を撮りに向かいつつ、古い蔵と絡めて富士急山梨バス。
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そして、近くでホリデー快速富士山2号。
189系が引退したら、バスの写真が増えると思うのでブログタイトルも少し変えてみました。
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建国記念の日 [富士急行・バス]

2月11日、建国記念の日。
どこかで日の丸が掲揚されていたら鉄道と絡めて撮ろうかなと思ってはいたけど、
他の予定との兼ね合いで叶わず。
とりあえず2月11日は211系の日ということで、
この日富士急行線で運転される開運蔵開き号と211系を絡めて撮ることで撮影開始。
向かった先は田野倉駅です。
ここで、8レと1453Mの交換風景を撮影。
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ホリデー快速富士山1号までここで撮影。
左にちらっっと見えるのは合格記念HMを付けた6000系マッターホルン号の12レです。
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この日は八王子に買い物とポケモンGOをしに行くので一旦富士急行線を後に。
大月駅までのんびり歩きつつ、途中大月市役所前で富士急山梨バスを撮影。
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八王子では用事を済ませつつ、バスも撮影。
南口の交番に日の丸が掲揚されていたので、それと絡めてバスを撮影。
バスにも日の丸が付いていました。
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用事を済ませそのまま大月へ。
そしてすぐに菊花山中腹へ。
ホリデー快速富士山2号まではちょっと日がもちそうもありません。
こちらは27レです。
189系がホリデー快速富士山号の運用を外れるまで約一ヶ月。
日が当たるのようになるのはぎりぎりかな。
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そしてホリデー快速富士山2号が上ってきました。
富士山にはまだ日が当たっています。
リバーサルで撮っていた頃だと、富士山が見えるように撮ると
列車は真っ暗だったことでしょう。
デジタルは見た通りに近づけるのがいいですね。
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手前の大カーブには撮影者の姿も見えます。
こちらも富士山を入れた構図で撮ってみました。
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富士急山梨バスも俯瞰撮影してみました。
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この後、17時半頃まで撮影して下山。
さすがに木々の中の道は暗く、スマホのライトで足下を照らして下りました。
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ラストスパート [中央本線・富士急行・バス]

2月10日、三連休初日。
幸い土曜休みとなり、じっくりと今撮りたい被写体を追えます。

189系最後の特急運用となるのか?
かいじ186号が189系M52編成で運転されました。
いままで撮っていない構図でねらいたい。
最近はバスも撮るようになったので、富士急山梨バスの大月営業所と絡めてみました。
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ホリデー快速富士山1号は、上の場所から歩いてすぐの跨線橋で撮影。
猿橋駅周辺は、線路が山の北側を通るので、雪が長く残ります。
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富士急行線撮影のため大月に向かいます。
下り列車まで少し時間があるので、猿橋駅前通りで富士急山梨バスを撮影。
やっぱりバスも幕車がいいですね。
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大月では富士登山電車代走の快速を側線に止まる30年代カラー編成と絡めて撮影。
この2編成が残る間はまだ富士急行線通いが続きます。
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夕方、ホリデー快速富士山2号の撮影に向かったのは上野原駅。
駅南口にバスロータリーが完成すると、こんな光景も撮れなくなります。
その前に189系のホリ快運用も終わりかな。
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都留市〜谷村町にて [富士急行]

今日は189系M52編成がかいじ186号に入り、
沿線はにぎわったことでしょう。
自分は相変わらず誰もいないところで撮っていたので静かなものでした。
さて、2月4日に撮影した分をまだ記事にしていなかったので、一駅分だけ紹介します。
雪が残っているかなと向かった都留市〜谷村町間。
都留市駅で下車すると少しだけありました。
舗装されていないところであればそこそこの雪景色。
何度も189系を撮影している自分としてはとにかくいろいろな場所で記録しておきたい。
引退の日までできる限り記録していきます。

都留市駅から少し谷村町方向に歩いて線路際、
古い家屋と冬の赤い実を絡めてM51編成のホリデー快速富士山1号を撮影。
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16レはさらに谷村町方向に歩いて小さな神社前の公園で撮影。
子供の頃はこんな遊具で遊んだなあ。
後ろがわかりにくいですが、マッターホルン号と京王色の組み合わせです。
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富士登山電車は検査中のため、171レは1000系一般車が代走。
16レで上った編成の内、マッターホルン号を切り離し京王色単独できました。
今度は神社をメインに撮影。
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マッターホルン号は17レに入るのでそれを撮るため田野倉へ移動。
都留市駅から18レに乗って移動しました。
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この日は他にもいろいろ撮っているのですが、とりあえず一駅分だけ記事にしました。
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205系の日 [鉄道]

2月05日で205系の日。
いままでどの路線で一番205系を撮ったかな。
やっぱり元205系の6000系がいる富士急行線かな。
その次は八高線か横浜線か。

今日の写真は昭和63年6月、山手電車区のイベントにて撮影。
103系さよならイベントです。
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205系、この時は銀色の車体に新しさを感じましたが、
いま走っている姿を見ると古さを感じますね。
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通勤時にちょろっと [中央本線・バス]

昨夜から降り始めた雪、自宅前はそこそこ積もっていました。
写真も撮りたいし今日は電車通勤だと急ぎ出発。
四方津駅で撮影したのですが、1月31日の皆既月食を撮った時、
MFに変えたままでピント合わず失敗。
上野原に向かう車内でAFに変更。
いまのカメラはだいぶ酷使してきたので、
いろいろ不具合も出ていて設定を変更するのも少々かかります。

気を取り直して、バスの出発時間まで少しだけ撮影。
先日から鉄道以外にもバス撮影に力を入れることにしたので、
やっぱり雪の撮影は外せません。
上野原駅前のロータリーも完成すると、こちらも使われなくなるのでしょうね。
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524Mが上野原駅に入線。
上野原駅も瓦屋根の部分は趣があります。
この列車撮影後上の写真の真ん中のバスに乗り込み会社へ。
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会社最寄りのバス停で下車。
少し先で折り返してくるバスを撮影して本日の撮影終了。
バスの写真撮るのも楽しいと感じた雪の通勤でした。
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201系の日 [中央本線]

寒いですね。
いま外は雪降ってます。
さて、今日は2月01日で201系の日。
今日は昭和62年1月撮影の写真から紹介。

こちらは八王子〜豊田間。
トタS最寄りの踏切のところですね。
もう30年以上経っているんですね。
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こちらは201系がおまけになってますが、高尾駅での撮影。
お隣は高尾臨。JNRマークも懐かしい。
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