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三連休最終日は富士急行線へ [中央本線・富士急行]

やっぱり三日も休みがあったら富士急行線を撮りたいですよね。
そして今日は河口湖ステラシアターで行われるライブにあわせて、
臨時列車「Let's Grooooove!!!!! Monster 号」が運転される。
ヘッドマークは撮っておきたいということで、まずは車で大月へ。
しか〜し、先に結果を言えばヘッドマーク付かなかった。
富士急行線のHP間違ってた。そして何事もなく修正?
イベント告知はコピペが多いと、Twitterのフォロワーさんからも
教えてもらったので、修正ミスもあるのでしょう。

前置きが長くなってしまいましたね。
車で大月に行くといつもコインパーキングに車を入れてその先は歩くか電車。
今日は時間もあるので、歩きます。
まずは上大月駅で1453M。
いつの間にかモニターが設置されていました。
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田野倉の田んぼは一部を残してほとんど稲刈りが終わっています。
11レの6000系マッターホルン号を後追いで撮影。
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田野倉駅では、たぶんHMを付けてくるだろうなと思っていた10レと
ホリデー快速富士山1号の交換風景を撮る予定でした。
しかし先に到着した10レにHMがなかったので、
急ぎ禾生寄りの田んぼに行き、ホリデー快速富士山1号ははざ掛けと絡めて撮影。
さてこの写真のはざ掛けですが、中央に何かが隠れています。
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はざ掛けの下に隠れているのはネコでした。
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この時点で臨時列車にHMが付かないのではないかと考え、
HMのない6000系だとつまらないなと場所を移動。
田野倉駅に来たところで702レが通過していきました。
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そして上大月寄りの田んぼへと移動してきました。
今日は豊田の189系2本が特急運用に入るので、
山梨富士号のスジはE233系の臨時となりました。
いつもは見えないように構図を考えていたホームセンターの看板、
これはこれで田舎のホームセンターらしくていいかなと、
今回は入れて撮ってみました。
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先に大月に入った6000系のうち1本は臨時に入るので、
13レに入る代わりの編成が回送されてきました。
京王色が撮れたのは今日の収穫でした。
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京王色の入った13レはソフトバンク横の畑で撮影。
作業されている方が、撮影する時に場所移動するよと言ってくれましたが、
一緒に撮った方が面白いかなとこんな感じで撮ってみました。
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この後、臨時「Let's Grooooove!!!!! Monster 号」もここで撮りましたが、
HMないし、前面表示も見えないので写真は割愛します。
上の写真の横構図で撮っています。
臨時も撮ったので、隣のソフトバンクでiPhone8のことちょっと聞いて撤収開始。
帰路、16レを木製架線柱と絡めて撮影。
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大月駅西側の跨線橋に寄って171レの発車を撮影。
駐車場が昔のように貨物ホームだったら絵になるんですけどね。
右の予備校、昔はスーパーです。
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大月を後に四方津へと車で戻りますが、
途中あずさ80号の送り込みを撮ります。
車なので、梁川の俯瞰場所まで行ってきました。
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梁川駅通過シーンをもう一枚。
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この後の送り込みは用事のため撮影できませんでした。
本日はこれにて終了です。
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彼岸の中日 [中央本線・富士急行]

曇天下の朝。
自分は、曇りの日には撮影意欲がた落ちします。
それでも、四季折々の風景の中を行く189系はしっかり記録しておかなくては。
今日はかいじ186号があるので、富士急行線と中央本線両方が撮れる大月周辺に展開。
まずはM52編成のかいじ186号。
はまかいじとの離合です。
正面を合わせるより185系のストライプが見えるように、
もう少し前にシャッターを切った方が良かったかな。
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ホリデー快速富士山1号までそれほど時間はないのですぐに移動。
田野倉〜上大月間の木製架線柱と彼岸花とを絡めて撮影。
踏切近くの木製架線柱はもう間もなく置き換えられそうです。
すでにコンクリート柱が横に立っていました。
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山梨富士3号は田野倉方面に移動して、
ソフトバンク裏の田んぼにてはざ掛けと絡めて撮影。
ここはビニールが被ってなくていいですね。
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さらに田野倉方面に移動してきました。
14レのマッターホルン号は‰会HM付き。
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705レははざ掛け越しの撮影。
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ほとんどの田んぼで稲刈りが進んでいますが、
まだこれからの田んぼもちらほら。
線路の反対側に移動して、稲穂越しに171レを撮影。
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上の田んぼでNEXまで撮ってから撤収。
大月への帰路、17レを撮影。
白いHMは、「Augusta Camp2017」かな。
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この後はポケモンGOやって帰りました。
さて、明日はどこで撮るかなあ。
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濃さを増す秋の気配 [中央本線・富士急行]

昨日は撮影に行けなかったので、今日は早朝から。
本当はムーンライト信州92号から撮ろうと思っていたけど、眠くて断念。
とりあえず返却回送から撮影開始。
側線に京王色がお休み中だったので、それと絡めて撮ってみました。
京王色でなかったら多分別の構図にしていたでしょう。
京王色大好き。
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もうひとつの注目列車E233系中原車を同じく京王色絡めで撮影。
しか〜し、ちょっとシャッターから指を離したらピントを外し、
慌ててピント合わせ直したらタイミング遅れて車両がだいぶ隠れてしまいました。
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6000系マッターホルン号には現在‰会ヘッドマークが付いています。
こちらは7レで大月駅を発車する同編成。
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以前は大月駅で夜を明かしていた8000系ですが、
現在は7レと田野倉駅で交換して入れ違いに大月に回送されてきます。
側線お休み中の京王色の横を抜け大月駅へと進入。
京王色にも‰会ヘッドマークが付いています。
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8月の大雨で岩殿山で土砂崩れがあったことは以前記事にしましたが、
一番崩落した場所を撮っていなかったので復旧工事が進む前に撮っておきます。
大月から猿橋までポケモンGOをやりながら移動。
猿橋駅近くの国道から、右に岩殿山、左に列車を入れて撮影。
小さくて見にくいですが、列車は5MのE351系です。
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大月に戻ってホリデー快速富士山1号を撮りたいので、
猿橋駅に向かいます。
はまかいじを待つ間、米軍のヘリコプターが上空を通過しました。
岩殿山と絡めて撮影。
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岩殿山をバックにはまかいじ通過。
上り下り旧ホームが写るこの場所、自分は結構好きです。
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はまかいじの後の下り列車で大月に戻りました。
すぐに上大月駅近くまで行き撮影。
昨日今日とM52編成での運行。M50は故障かな?
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山梨富士3号は田野倉方面に移動してソフトバンク裏の田んぼで撮影。
線路の反対側はすでに稲刈りが行われています。
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さらに田野倉方面に移動。
705レは水路越しに撮影。手前に稲がないのが残念。
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今日は大月で防災訓練が行われていました。
そのためなのか、それとも通常の救急搬送なのか、
山梨県の消防防災ヘリコプターあかふじが飛来。
岩殿山をバックに撮影。
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ヘリコプターはこの後着陸し、15レが通過するちょっと前に飛び立ちました。
どうにか列車の後方にヘリコプターが入りました。
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今日の16レはこの組み合わせ。
せっかく富士山が見えるのですが、陰ってしまいぱっとしない写真となりました。
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大月へと戻ります。
途中ソフトバンク裏の田んぼで1454Mを撮影。
結構な下り坂です。
そしてこの後、この場所で9月限定の伝説のポケモン、スイクンをゲット。
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さらに大月に戻りながら途中の踏切跡で成田エクスプレス8号を撮影。
この木製架線柱横にはコンクリート柱の入ると思われる穴がありました。
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そして上大月駅に停車する18レのトーマスランド号。
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さらに上大月駅に進入する17レ。
奥に見える山の左手にも土砂崩れ跡がありますね。
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この後、ポケモンGOをやりながら帰路へ。

9月4日追記
岩殿山バックのヘリコプターの写真、訓練ではなく救助活動でした。
読売新聞、産経新聞の記事によれば、
大月駅南側の菊花山山頂付近で登山中の女性がつかんだ木が根元から抜けて滑落したと見られるとのこと。
女性は亡くなられたそうでご冥福をお祈りします。
自分も富士急行、中央本線の俯瞰撮影で何度か登っていますが、
いままでそれほど注意して撮影していませんでした。
近隣のむすび山等、木の枝につかまって撮影したことも何度かあり、
今後は注意しなくてはいけないなと痛感しました。
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お盆休み初日は大月、四方津にて [中央本線・富士急行]

今日からお盆休みの開始です。
初日は日中に189系4本が撮れるので中央本線撮影がメインになります。
どこで撮ろうかと考えて、先日大雨で土砂崩れのあった岩殿山の状況確認を兼ねて大月へ。
まずはM52編成のあずさ71号を四方津駅舎を絡めて撮影。
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大月へは鉄路移動。
岩殿山の崩落現場は見えるかなと大月駅西の跨線橋へ。
岩殿山の入山規制の案内がありました。
入山規制の案内は駅周辺のあちこちの確認できました。
列車は701レです。
駐車場も線路も、大雨当日の冠水していた状況はTV、Twitterで確認しました。
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かいじ186号は大月中央病院近くで撮影。
左端にはまかいじの先頭がちらっと写っています。
何回か離合をねらっていますが、なかなかタイミングが合いません。
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M51編成のかいじを手前でもう一枚。
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かいじ撮影後すぐに移動開始。
むすび山に登ってきました。
ここからだと遠いながらも崩落現場が確認できます。
大月駅ホームには発車したホリデー快速富士山1号。
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今日は山梨富士号のスジにはE233系の快速が運転。
この後、下山してN102編成のあずさ送り込みを撮ったのですが、
ちょっとタイミングを誤り失敗。
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大月駅に戻ってきて16レを撮影。
写真では隠れていますが、京王色+富士登山電車の組み合わせです。
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171レの富士登山電車+京王色が発車。
バックの岩殿山には小さく崩落現場が見えます。
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大月で概ね目的の列車が撮れたので、岩殿山の近くまで行ってみます。
災害復旧工事が行われていました。
中央の大きな崩落で中央道に土砂が流れ込み一部区間通行止めになっていました、
現在は解除されています。
土砂は国道にも流れ込み、高月橋から先が一時通行止めでした。
岩殿山の登山道も大きく崩落していて、今後新しいルートの設置が必要でしょうか。
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こちらは菊花山の崩落現場です。
国道20号バイパスのトンネル近くです。
当日は土砂が国道20号バイパスに流れ込み通行止めとなりました。
現在は片側交互通行が行われています。
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災害現場の撮影を終え、大月駅に再び戻ってきました。
706レの入線を撮影し、大月での撮影は終了。
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四方津に戻ってきて、M52編成の返却回送を跨線橋から駅舎絡めで撮影。
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今日のラストはあさま色のN102編成によるあずさ81号。
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明日は横浜に行ってポケモンGOかな。
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夏真っ盛り、189系祭り [中央本線・富士急行]

近所の学校は昨日から夏休み突入。
暑さも日に日に厳しさを増しています。
今日は189系フル稼働の日。
確か先週土曜もそうだったと思いますが、仕事で撮れずがっかりでした。

今日は気合いを入れて4編成撮影します。
と言っても、回送含め全ての列車撮るわけではなく、朝はあずさ71号から。
今日も、四方津駅舎絡めて撮ろうかと思っていたのですが、
中央線内運転見合わせがあったようで、遅れ発生。
先の駅まで行けそうなので、とりあえず普通列車に乗り先回り。
大月駅で下車して、富士急行線の列車と絡めて撮ります。
701レのフジサン特急とあずさ71号。
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列車の発車を待ち、後追いで1000系マッターホルン号との絡みも撮影。
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次のかいじ186号まで少し時間があるので、ポケモンGOをやりながら撮影地へ。
そして俯瞰で撮った同列車。
夏の緑は濃いですね。
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ホリデー快速富士山1号は、岩殿山、電力施設を絡めて撮影。
なんとなく城っぽいかなと思って撮ったけど、肝心の列車は識別困難ですね。
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189系4本目はN102編成。ムーンライト信州の送り込み回送。
3001Mと離合しました。
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さて、この後はどうするか。
N102編成は猿橋駅で少々停車します。
先回りしてもう一回ねらいます。
前回の四季島運転時、鳥沢鉄橋でN102編成と離合している写真をTwitterで見ました。
それを撮って見たいなと、鳥沢鉄橋が見える場所まで移動します。
俯瞰場所からは結構な距離がありまして、
猿橋まで歩いたところで、このペースでは間に合わないと、
走ったり、歩いたりの繰り返しで、どうにか間に合いました。
そして期待通り、四季島とムーンライト信州の送り込みは鉄橋上で離合。
しかし、離合ねらいだったらこの構図はまずかったかなと・・・。
風景重視で撮ったら、肝心の列車が小さ過ぎました。
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鳥沢鉄橋の撮影を終えた後は、ポケモンGOをやりつつ猿橋駅へ。
ラストはあずさ71号の返却回送です。
猿橋駅の旧ホーム部分と絡めて撮影。
この時大月から先でしょうか、結構雨降ったようで、
写真を見ると左1/3くらい、雨降りの様子が見て取れます。
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今日の撮影はこれにて終了。
さて、明日の189系豊田車の運用はどうなるかな。
そして日本では22日ポケモンGOが2年目突入です。
23日は大規模イベント。
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空梅雨 [中央本線・富士急行]

今年の梅雨は雨がほとんど降らない。
東京方面はゲリラ豪雨とかニュースになっていますが、
少なくともこちらはほとんど降らない。
でも、珍しく今日18日、激しい雨が降りました。
しかし四方津の自宅に戻ってみればほとんど降らなかったらしい。
上野原市内でも、ちょっと離れただけでずいぶん違うものです。

さて、17日の海の日、大月駅近くに住む職場の先輩が野菜をあげるからと
受け取りがてら富士急行線の撮影に行ってきました。
この日はホリデー快速富士山1号から撮影開始。
その列車ですが、前日189系M50編成にトラブルがあったようで、E233系の代走。
ホリデー快速 河口湖行きの表示が見えて、6両編成とわかるように撮りたい。
そんでもって走行中の写真。
いろいろ考えているうちに列車が来る時間が迫り、中途半端な写真となってしまいました。
場所は赤坂〜禾生間で、横に中央道、奥にリニア実験線が見えます。
表示は拡大して見ればまあなんとかわかる程度。
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山梨富士3号はM51編成。禾生〜田野倉間の鉄橋に戻り撮影。
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この日は雲は広がっているものの晴れ間もあり、富士山も見えました。
奥に禾生駅を発車する14レの艦これ編成。
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705レは後追いで、こちらも小さいながら富士山を入れての撮影。
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この後、野菜を受け取りに先輩の畑まで行き、戻ってきたのはNEX8号直前。
今の時期、白やオレンジ色のこの花が多く咲いています。
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昨日はイベント関連の多客対応で6000系だった17レ、
この日はいつも通り1000系での運用でした。
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ラストは706レの8000系。
ここまでで富士急行線での撮影を終え撤収。
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そして午後、まずは15時過ぎ、四方津駅を通過するかいじ188号を撮影。
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一度帰宅して、夕方のかいじ180号から撮影再開。
目的の列車の前に89レが通過。
晴れているけど雨も降っています。
でも傘をさすこともなくすぐに止んでしまいました。
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かいじ180号はあさま色のN102編成での運行。
上野原〜四方津間の田んぼにて。
この編成でなかったら、撮影に出てこなかったかも。
残念ながら太陽はちょっと雲に隠れてしまいましたが、余韻はあります。
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約30分後の山梨富士4号は、四方津駅にて撮影。
なかなか思ったような気象条件になりません。
日が長いうちにまた夕陽バックはねらっていきます。
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富士急行線ヘッドマーク3種と189系豊田車3本など [中央本線・富士急行]

7月15日、富士急行線、中央本線はネタの多い日でしたが仕事。
翌16日、この日も富士急行線は前日に続きヘッドマーク3種が撮影可能。
鉄路で大月へ向かうので、あずさ71号は四方津駅で駅舎絡めて撮影。
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7レの6000系マッターホルン号。
富士山ビュー特急がプラレールで発売されることを記念してHMが付いています。
マッターホルン号はHMが付いている方が様になりますね。
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10レの6000系にはイベントとタイアップのHM付き。
陽炎でゆらゆら。
この後大月駅に行った時、若い女性たちがHMの写真を撮っていたので、
オタクな職場後輩にLINEで何か知ってると聞いたところ、
男性声優さんのイベントと調べてくれました。
ORE!!SUMMER=俺様と言うことかな?
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ホリデー快速富士山1号は、草刈りをしている人を入れて撮影。
背景のホームセンターの赤い看板がちょっと目立ちますね。
車両の前には百日紅。
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山梨富士3号は田んぼ絡めて撮ろうと思ったけど、
いろいろ考えているうちに列車の時間になってしまったので、
夏草絡めの写真でおしまい。
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近くの田んぼでは、今年初めてのカエル君。
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午後から用事があるので、大月へと戻ります。
途中13レをノウゼンカズラ越しに撮影。
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15,16日とやまどりが富士急行線入り。
最近は編成写真だと撮り甲斐を感じられなくなってしまい、
とりあえず信号機絡めで撮影。
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大月駅に戻ると艦これ編成と側線のイベントHM付きが並んでいます。
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16レの現行色とお休み中の1000系マッターホルン号。
この日はイベントでお客さんがおおかったので、
お休み中の1000系は17レには入りませんでした。
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四方津に戻ってきてホームでNEXを撮影。
これにて午前中の撮影は終了。
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そして午後、撮影スタートははまかいじから。
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かいじ180号はM52編成。
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山梨富士4号、夕焼けバックを期待しましたが、ダメでした。
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その後の28M。
こちらは夕焼けバックとなりました。
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燕に始まり燕に終わる [中央本線・富士急行]

暑い一日でした。
最近めっきり体力が落ちていると感じます。
一日中立ち仕事なので、家に帰るとぐったり。
そんなわけで朝の臨時あずさは断念。
いつもよりはゆっくり起床して本日の撮影スタート。
でも、臨時あずさの運用確認で6時半には一度起きてます。
臨時あずさにはM52編成が入っていたので、
今日もM51編成が富士急行線入り。
今日は富士急行線で下りをねらいます。

今日は鉄路移動。
四方津駅に着くと、燕を確認。
だいぶ大きくなりました。
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大月に着いてホリデー快速富士山1号から撮影開始。
今日は30年代カラー編成がお休み中。
ここにいると言うことは、17レに入るので、それまでは富士急行線撮影です。
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山梨富士3号は、菊花山中腹から撮影。
本当は手前でねらっていたのですが、
タイミングをミスってサブカメラで慌てて撮影したのがこの構図。
メインカメラはRAWで撮れるコンデジ、サブカメラはRAWで撮れないコンデジ。
RAWだとバッファの関係で10秒近く次のシャッターが切れないのがコンデジの悲しいところ。
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16レは現行色+登山電車でした。
山梨富士3号はこの構図で撮る予定でした。
編成は上の構図の方がよく見えますが、横の田んぼを入れたかったので。
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同編成が171レで折り返して来るのを待つ間、富士急バスを撮影。
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171レは周囲を広く入れて撮ってみました。
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成田エクスプレス8号です。
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17レの30年代カラー編成です。
最近は車両を小さく入れる構図が好きです。
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そして夕方。
ホリデー快速富士山2号は四方津の田んぼで撮影。
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今日のラストは山梨富士4号です。
四方津駅にて撮影。
朝撮った燕も入れてみました。
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初夏の彩り [中央本線・富士急行]

昨日はネタの多かった中央本線。
今日はこちらでは国鉄色の山梨富士号が一番のネタでしょうか。
国鉄色が入るからには逃せません。
通勤時にネムノキが咲いているのが見ているので、ネムノキがあるここから撮影スタート。
上野原駅対岸にてはまかいじ。
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橋を渡り、線路際に来ました。
ここの紫陽花は旬が過ぎて、花もいまひとつなので、ぼかして撮影。
ホリデー快速富士山1号はいつもどおりM50編成。
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次の場所へ移動しながら、駅前で富士急行の路線バスを撮影。
駅南側の再開発が完了した時、こちら側はどうなるのでしょうね。
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山梨富士3号は桂川、鶴川を入れての撮影。
鮎釣りの方がたくさん見えます。
車両も国鉄色だと小さくてもどうにかわかりますね。
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上野原駅を発車した列車、ひまわりをメインに撮影。
奥に424Mと離合する山梨富士3号が見えます。
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さて、車は上野原駅対岸の河川敷に置いてきているのでのんびり戻ります。
上野原駅を過ぎたところまで歩いてきました。
ビューやまなしの通過を道路改良箇所を入れて撮影。
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一旦撮影を中断し用事のために帰宅。
そして、成田エクスプレス8号だけ撮影するため、
再び上野原駅対岸に戻ってきました。
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そして夕方、ホリデー快速富士山2号から撮影再々開。
四方津駅への進入を後追いで撮影。
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この後山梨富士4号まで一時間半。
車で来ているので富士急行線まで行ってみます。
日差しは少し回復してきました。
田野倉の田んぼでまずは33レ。
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そして山梨富士4号は田んぼの水路と絡めて横から撮影。
国鉄色はいいなあ。
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富士急行線「艦これ」コラボ、そして四季島 [中央本線・富士急行]

富士急行線で17日から「艦これ」コラボが始まりました。
詳細は富士急行線HPに掲載されていますので、
鉄道ファン、艦これファンの皆様、ぜひご覧ください。

さて、「艦これ」コラボでの注目はラッピング編成。
17日から運転開始です。
期間は7月30日までとのことで、しばらく撮れるのですが、
やっぱり初日は撮っておきたい。
というわけで、富士急行線に向かいます。
ちなみに自分はアニメは見たのですがゲームはやっていないので、
「艦これ」の詳細はわかりません。
大月へは中央本線にて向かいます。
四方津駅では久しぶりに81レを撮影。
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大月駅に着いて、まずは富士急行線改札へ。
改札上にはこんな垂れ幕があり、ファンの方々が撮影していました。
富士急ハイランドでは、原寸大の瑞雲を展示するとのこと。
ネットで写真を見たけど、そちらも撮りたいなと思いました。
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大月行きの艦これ編成一番列車6レは上大月駅で撮影。
正面HMと側面ドア横の艦娘がラッピング編成の特徴。
ちょっとこの角度では側面がわかりにくいですね。
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大月からの折り返し9レは、田野倉〜上大月間の田んぼ横まで急ぎ歩き撮影。
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今日は四季島が運転され梁川で撮影予定。
そのため次の艦これ編成は撮れません。
梁川への移動ぎりぎりまでは富士急行線で撮影していきます。
田野倉駅寄りの田んぼまで移動してホリデー快速富士山1号を撮影。
田んぼにはオタマジャクシがいっぱいいました。
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大月駅に戻りながら、途中の木製架線柱が残る場所で山梨富士3号を撮影。
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大月駅に戻り中央本線で梁川に移動。
向かった先は斧窪トンネル出口。
トンネル越しに四季島を撮影。
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83レまでトンネル出口で撮影し、再び大月へと戻るため移動開始。
途中で成田エクスプレス8号を撮影。
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梁川駅に戻り再び大月駅へ。
大月駅に着くと、富士急行線ホームには1000系30年代カラー編成が出発待ち。
艦これ立て看と一緒に17レになる同編成を撮影。
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駅西側の跨線橋から17レの発車を撮影。
少しですが紫陽花も画面右手に見えます。
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17レ撮影後、艦これ編成が戻ってくるまでポケモンGO。
そして待つこと約一時間。
20レで艦これ編成が大月へと戻ってきました。
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大月駅に停車中の艦これ編成を急ぎ撮影。
ドア横のラッピング各種です。
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艦これ立て看と21レで河口湖に戻る艦これ編成。
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436Mで四方津に戻るので、21レの発車は見送らず撤収。
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