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猿橋と中央本線 [中央本線]

先日こんな絵葉書を入手しました。
中央本線と水路橋を奥に猿橋を写した写真です。
以前から鉄道雑誌等でこの写真の存在は知っていたのですが、
最近旧線の痕跡を撮りに行っていたのでネットで探していました。
蒸気機関車はB6のようです。
6.jpg

絵葉書を入手して、実際この構図は現在も撮れるのか、
ちょっと確かめに行ってきました。
絵葉書はどうやら船上から撮った写真のようで、これが限界。
暖かくなって川下りが始まったら今年は乗ってみたいと思います。
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上の写真では猿橋がかなり隠れてしまって見にくいので、
構図は違いますが県道の新猿橋から絵葉書と同じ方向を向いて撮影。
これを撮影している県道の新猿橋(当時は国道)ができるまで、
この木造の猿橋を車が通っていました。
当時はこの猿橋上で車がすれ違える幅があったそうです。
そんなわけで、この写真の猿橋は新橋へ切り替わった後、
江戸時代の姿に復元して架け替えられたものです。
今度は車が通っていた当時の写真を探して、
橋から車道へ登る道の痕跡を探してみたいと思います。
3.jpg

さて、今度は反対側の国道20号の新猿橋から猿橋方向を旧線のトンネルを入れて撮影。
自分の手持ちの広角では、猿橋、トンネルを入れるとこれが限界。
左上に猿橋、右上に旧線のトンネルが見えます。
5.jpg

ちなみに国道20号の新猿橋から見た旧線のトンネルと橋台。
ここから絵葉書の鉄橋が対岸に架かっていたわけですね。
旧線は昭和43(1968)年9月に現在の新桂川橋梁(鳥沢鉄橋)ルートに切り替わりました。
4.jpg

こちらが今日撮影したその新桂川橋梁(鳥沢鉄橋)です。
列車は83レになります。
1.jpg

おまけ
現在のポケモン育成状況です。
田舎住まいなりにがんばっています。
7.jpg
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高幡不動にて [日常]

今日21日は、本社で新年会。
いつもは貨物を撮りながら行っていたのですが、今日はポケモンGO。
しかし、今日は工臨があったようで、撮らなかったのがミス。
新年会を追えての14時、帰路もポケモンGO。
本社近くには二ヶ領用水が流れていて、水系のポケモンが多く出ます。
どうにかミニリュウ2体をゲットできました。

そして帰路、立川、高幡不動へ立ち寄り。
もちろんポケモンGO。
高幡不動尊のある日野市には、平成8年まで住んでいました。
タクシー乗務員として働いていたのも高幡不動。
懐かしさがあります。
せっかくなので、高幡不動尊金剛寺にも立ち寄り。
こちら仁王門の金剛力士、阿形。
takahata1.jpg

そして吽形。
takahata2.jpg

近くのマクドナルドにあるジムにポケモン配置。
IMG_3566.jpg
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平成元年成田臨 [鉄道]

昔は良かったなあと思うのは、年を取った証拠。
でも、昔は良かったですよね、撮りたい車両がたくさんあって。
最近は全然撮りに行くこともなくなってしまった初詣臨。
こちらは以前にもブログで紹介しましたが、平成元年の我孫子駅で撮影した成田臨。
naritarin.jpg

今ならきっとパニック必至のこの機関車、
この時はそれ程撮影者もいなかったように記憶しています。
この後、成田線内に先回りしてまた撮影しています。

おまけ
明日にはレベル33に到達します。
TL32.jpg
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115系の日 [中央本線]

今日の冷え込みは撮影に行く気力を失わせてくれました。
とにかく布団から出るのがつらい。
昔に比べ、かなり寒さに弱くなりました。
でも15時過ぎ、ポケモンGOはやりに行ったんですよね。
撮影よりポケモンGOの日々。
そんなわけで一枚も撮影せずに終わってしまいました。
Twitter見てたら、富士急行線では受験対応で1000系4両編成が走ったようで、
撮影に行けば良かったと後悔。

今日は語呂合わせで115系の日。
平成元年1月、日野駅付近での撮影です。
115.jpg
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平成29年初雪景色 [中央本線・富士急行]

朝5時に起床、外を見ると全く雪無し。
夜中は雨が結構降っていました。
昨日は積雪のあった大月の方もだいぶ溶けたかなと二度寝。
そして起きたら8時過ぎ。
起きてiPhone見ると撮影仲間からのメールあり。
梁川から先が雪景色らしい。
そういえば、昨日もTwitterチェックしていたら、そんな書き込みあったなあと。
今からなら富士急行線で1000系の入る11レにぎりぎり間に合いそう。
長靴積み込み車で出発。途中、情報通り梁川から雪景色になりました。
そしていつも利用する大月東中学校脇のコインパーキングに車を入れ、
どうにか上大月〜大月間で11レに間に合いました。
これを逃すと午前中に撮れる1000系は富士登山電車だけなんですよね。
1.jpg

すぐに上大月駅に行き、もう一枚。
2.jpg

大月駅脇の跨線橋に行くと、京王色がお休み中。
京王色がここにいる以上、この後の列車は極力京王色絡めの構図に決定。
まずは10レのマッターホルン号と並び。
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ホリデー快速富士山1号はM50編成。
まずは岩殿山をバックに。
ちょっと薄い雲影入ってしまいました。
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そして、富士急行線への渡り線を行く同列車を京王色と絡めて撮影。
5.jpg

富士急行線大月駅ホーム横に来ました。
京王色の横を抜け大月駅へと進入する702レ。
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今度は大月東中学校近くの昭和橋から、渡り線へと進入する山梨富士3号を
京王色と絡めて撮影。
7.jpg

705レで折り返す8500系を駅西の跨線橋から撮影。
跨線橋は地元の方が除雪して撮りやすくなっています。
雪掻きの横で撮影しているのはちょっと申し訳なくなりますね。
8.jpg

午前中に撮れる1000系の上り最後となる382レ。
こちらも京王色と絡めて撮影。
折り返しの下りもこの跨線橋上から撮影しています。
9.jpg

跨線橋上からは成田エクスプレス8号まで撮っていきます。
その前に4540Mが渡り線を通り中央本線へ。
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貨物列車、冬場なので休日でもありました。
こちらは80レ。
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成田エクスプレス8号も京王色と絡めて撮影。
この後、83レがあったのですが、すっかり忘れていました。
ポケモンやりながら歩いていたら、通過してきました。
12.jpg

この後、せっかくの雪景色なので8000系も撮ってから帰ります。
移動の前に17レのトーマスランド号の発車を大月駅で撮っておきます。
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8000系は上大月〜田野倉間に移動して、木製架線柱と絡めて撮影。
まずは上りの706レ。
14.jpg

すぐに707レで戻ってくるので、近くの別の木製架線柱に移動して撮影。
15.jpg

大月駅へと戻りながら19レのマッターホルン号を撮影。
後方に見えるバイパスの橋もだいぶできました。
ここから大月インターまではトンネルになります。
いつ開通するのかな。
16.jpg

おまけ
今日溜め込んだほしのすなは、こちらの強化に費やしました。
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