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バスに視点を移してみれば [路面電車・バス]

昭和57年11月3日、荒川線撮影でのひとこま。
当時はバスに被られたと思っていたけど、
バスの写真を撮るようになった今、
これはこれで貴重なひとこまなんだなと認識。
左端にも、もう一台のバス。
S571103.jpg

いままで撮影してきた鉄道写真のフィルムをあらためて見直すと、
結構バスが写っていることが確認できました。
少しずつ紹介していきたいと思います。
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M52編成のホリデー快速富士山号は久しぶり [中央本線・富士急行・バス]

疲れがたまり休養のため近所で済まそうと思っていたホリデー快速富士山号の撮影。
Twitterチェックしたら、M52編成と書き込みあり。
久しぶりにホリデー快速富士山の幕を付けたM52編成を富士急行線で撮ろう。
富士急行線に行くからには1000系の入る8レから撮影開始。
大月に着くとまずは駅前でバス撮影。
今回も幕車でスタート。
18_1.jpg

8レは京王色でした。
18_2.jpg

京王色の11レに乗って次の撮影地に向かいます。
車内だ発車を待っていると、E351系の5Mが通過。
車内から窓越しの撮影。
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11レを下りたのは都留市駅。
乗ってきた京王色を見送り。
18_4.jpg

ホリデー快速富士山1号が来るまでバスを撮ります。
12レのアイカツラッピング編成が入線。
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ホリデー快速富士山1号は踏切の脇からホーム停車中を撮影。
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そして富士急山梨バスと一緒にもう一枚。
18_7.jpg

次の撮影地に向かう前に駅前でバスを撮影。
18_8.jpg

16レを撮るためにやって来たのは田野倉。
そして御嶽大神社の鳥居越しに列車を撮影。
鳥居脇に富士山もちらっと見えます。
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富士登山電車代走はマッターホルン号。
田野倉駅での1454Mとの交換シーンを撮影。
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大月駅でマッターホルン号と切り離された片割れは17レで下ります。
田野倉〜上大月間で桂川と絡めて撮影。
今回初めてここから撮れるんだと確認。
バイパスの橋が架かる前なら中央本線も見えたのになあ。
18_11.jpg

この後は大月を後にする前にポケモンGOをやりつつバスを撮影。
昭和の風情残る風景を探してみました。
まずは丸ポスト。
18_12.jpg

三嶋神社。
18_13.jpg

いまは営業していないかな?
古いクリーニング屋さんを左手に。
18_14.jpg

大月駅前で岩殿山をバックに。
ここまで撮って撤収です。
18_15.jpg

そして夕方。
ホリデー快速富士山2号を撮影したのは上野原駅。
まずは入線シーン。
18_16.jpg

そして発車シーン。
この中にバスは何台写っているかな。
南側のロータリーが完成する時、189系のホリデー快速富士山号はもう走ってないかな?
18_17.jpg

189系が撮れる限り、いろいろな構図を探して記録していきたい。
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2月12日はむすび山へ [中央本線・富士急行・バス]

撮影からちょっと日が経ってしまいました。
今週は仕事が忙しく、腰が痛い。
三連休最終日の2月12日、近場で撮ろうと思っていたけど、
189系を撮れる機会はあとわずかなので、
悔いをあまり残さないよう撮りたい場所へ。
この日まず向かったのは大月のむすび山。
お手軽な撮影地なのですが、この日はちょっと違いました。
そのむすび山をバックにまずは富士急山梨バス。
幸先良く幕車です。
12_1.jpg

むすび山、下から5分もあれば展望台に着いてしまうのですが、
北斜面の登山道は凍った雪で滑る滑る。
降雪からだいぶ経っていたので甘く見ていました。
それでも何とか登れました。
展望台からまずは大月駅を発車するホリデー快速富士山1号。
12_2.jpg

だいぶ木が伸びてきてます。
落葉せずに残っていた枝越しに同列車をもう一枚。
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さらに富士山バックにまた一枚。
12_4.jpg

当初は尾根伝いにもう少し行こうと思っていたのですが、
凍った雪は怖いので撤収です。
下山すると、麓では登山者がアイゼンを装着しているところでした。
日があたる場所は全く問題ないですが、
日陰は雪がかちかちの氷状態なので、行かれる方はご注意ください。

下に降りてからはポケモンGOをやりながら、バスや富士急行線を撮影。
こちらは京王色が登山電車を代走する171レ。
上大月駅近くの信号機を絡めて撮影。
11_5.jpg

そして、大月の町中に残る丸ポストと絡めて富士急山梨バス。
また幕車が撮れました。
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四方津に戻って夕方から撮影再開。
ホリデー快速富士山2号を撮りに向かいつつ、古い蔵と絡めて富士急山梨バス。
12_6.jpg

そして、近くでホリデー快速富士山2号。
189系が引退したら、バスの写真が増えると思うのでブログタイトルも少し変えてみました。
12_7.jpg
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建国記念の日 [富士急行・バス]

2月11日、建国記念の日。
どこかで日の丸が掲揚されていたら鉄道と絡めて撮ろうかなと思ってはいたけど、
他の予定との兼ね合いで叶わず。
とりあえず2月11日は211系の日ということで、
この日富士急行線で運転される開運蔵開き号と211系を絡めて撮ることで撮影開始。
向かった先は田野倉駅です。
ここで、8レと1453Mの交換風景を撮影。
11_1.jpg

ホリデー快速富士山1号までここで撮影。
左にちらっっと見えるのは合格記念HMを付けた6000系マッターホルン号の12レです。
11_2.jpg

この日は八王子に買い物とポケモンGOをしに行くので一旦富士急行線を後に。
大月駅までのんびり歩きつつ、途中大月市役所前で富士急山梨バスを撮影。
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八王子では用事を済ませつつ、バスも撮影。
南口の交番に日の丸が掲揚されていたので、それと絡めてバスを撮影。
バスにも日の丸が付いていました。
11_4.jpg

用事を済ませそのまま大月へ。
そしてすぐに菊花山中腹へ。
ホリデー快速富士山2号まではちょっと日がもちそうもありません。
こちらは27レです。
189系がホリデー快速富士山号の運用を外れるまで約一ヶ月。
日が当たるのようになるのはぎりぎりかな。
11_5.jpg

そしてホリデー快速富士山2号が上ってきました。
富士山にはまだ日が当たっています。
リバーサルで撮っていた頃だと、富士山が見えるように撮ると
列車は真っ暗だったことでしょう。
デジタルは見た通りに近づけるのがいいですね。
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手前の大カーブには撮影者の姿も見えます。
こちらも富士山を入れた構図で撮ってみました。
11_7.jpg

富士急山梨バスも俯瞰撮影してみました。
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この後、17時半頃まで撮影して下山。
さすがに木々の中の道は暗く、スマホのライトで足下を照らして下りました。
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ラストスパート [中央本線・富士急行・バス]

2月10日、三連休初日。
幸い土曜休みとなり、じっくりと今撮りたい被写体を追えます。

189系最後の特急運用となるのか?
かいじ186号が189系M52編成で運転されました。
いままで撮っていない構図でねらいたい。
最近はバスも撮るようになったので、富士急山梨バスの大月営業所と絡めてみました。
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ホリデー快速富士山1号は、上の場所から歩いてすぐの跨線橋で撮影。
猿橋駅周辺は、線路が山の北側を通るので、雪が長く残ります。
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富士急行線撮影のため大月に向かいます。
下り列車まで少し時間があるので、猿橋駅前通りで富士急山梨バスを撮影。
やっぱりバスも幕車がいいですね。
10_5.jpg

大月では富士登山電車代走の快速を側線に止まる30年代カラー編成と絡めて撮影。
この2編成が残る間はまだ富士急行線通いが続きます。
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夕方、ホリデー快速富士山2号の撮影に向かったのは上野原駅。
駅南口にバスロータリーが完成すると、こんな光景も撮れなくなります。
その前に189系のホリ快運用も終わりかな。
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