四季・上野原＆鉄道写真撮影記

今日は富士急行の雪景色を撮ろうと思っていたものの
睡魔に負けて目覚ましをセットした6時半に起きられず。
再び目を覚ました時には10時半。
とりあえず貨物列車だけでも撮ろうと用意して四方津駅へ。
どうにか雪の多い笹子駅までたどりつけそう。
笹子駅に着いて急ぎ撮影ポイントへ。
なんとか80レに間に合いました。


もう少し先の跨線橋に行きたかったのですが間に合わないので
光線状態はいまひとつのここで85レを撮影。


こちらは3008M。


寒いし次の上り列車を逃すと40分待ちになるので、
急いで駅に戻り、駅ホームにて乗車する546Mを撮影。
ここが一番きれいに撮れたかな。


真っ直ぐ家に帰ろうと思っていたら大月駅で30年代カラー編成を目撃。
これは撮っていくしかない。


30年代カラー編成は19レに入るので、その前のフジサン特急5号を
わずかに残る雪を入れて駅西側の跨線橋から撮影。


30年代カラー編成は上大月駅にて、部活帰りの学生さんを入れて撮影。


最後は大月駅に進入する20レで締め。

先日の雪が残っているだろうと、
中央本線か富士急行線のどちらかで撮ろうと準備をする。
そんな朝、けっこう大きな地震がありちょっと出遅れ。
震源に近い富士急行線は運転見合わせとなり、
今日の撮影は中央本線に決定。

出遅れたので大月以西に間に合わなくなり、まずは雪のありそうな猿橋へ。
最初にやってきた団臨は宴。


上の位置ではちょっと雪が少ないので、構図を変えて彩を撮影。
この写真ではわかりませんが、正面幕は松川村スポーツ少年団となっていました。


2083レは特急待避で猿橋駅側線に入っていきます。


跨線橋からはこんな構図でも撮影できますが、金網の目が少々細かいです。


地震の影響で115系3両編成は富士急行線に入れず、
大月駅側線で寝ていました。
ホリデー快速河口湖1号は入れたようで大月駅にはいませんでした。


さらに雪を求めて電車で大月以西に向かうと、
初狩付近にはけっこう残っています。
初狩駅では11Mを撮影。


駅近くの雪は溶けている部分も多いので、砕石場方面に向かい撮影開始。
まずは上り貨物列車、80レ。


下りの85レ。


砕石場への橋付近から546M。


橋の上から2080レ。
田んぼの雪も意外と残っていました。


さて、今日のメインターゲットのなごみが登場。
しかしちょっと焦ってしまい、ピンが甘く、ちょっと構図ミス。
夕方の返しでリベンジを誓いました。


夕方、雪が多く、なんとか明るさも保つだろうと笹子に移動。
553Mを後追いにて撮影。だいぶ暗くなってきました。


なごみの通過時刻は17時頃なので、暗くならないかひやひやしました。
明るさはどうにか保ちましたが前照灯が・・・。


笹子駅のホームにはまだかなりの雪が残っています。
日が暮れつつある笹子峠。通過するのは76M。


今日のラストは帰路の大月駅にて89レ。


明日は富士急行線で撮影しようかな。

昨日の午後からの積雪で、ちょっとノーマルタイヤでは不安だったので
今日もまた電車通勤としました。
会社に行くためには上野原駅7:25発のバスに乗るので、
それまで短時間だけでも雪景色の撮影。

四方津のいつもの場所にて621Mを撮影。
こちらでE233系6両が明るい時間に撮れるのはこの列車だけかな。


すぐ近くの桂川渓谷雪景。


跨線橋の上から524Mを撮影。
雪のおかげでごちゃごちゃしたものが隠れていつもよりすっきり。


上野原駅に向かうため駅に行き、429Mを撮影。
昨日は中線にE233系がいましたね。


上野原駅では、ぎりぎり83レに間に合うかなと期待していたのですが
間に合わず通過していきました。
駅南口に降りる通路から523Mを撮影し急ぎバス停に向かいました。


明日は車で通勤予定です。