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愛すべき四方津駅 [中央本線]

平成8年に四方津に引っ越して来てからもうじき22年。
まだ人生の半分にはならないけど、
日野に住んでいた頃よりその土地への思い入れが強くなった気がします。
四季折々の風景が身近に感じられるこの地に住んだことは、
鉄道撮影が地元中心になっていったきっかけかもしれません。

紅葉が一段落したので、今日は四方津駅に注目してホリデー快速富士山号を撮影。
まずは四方津駅ホームに入線するホリデー快速富士山1号。
今日もM51編成です。
M50編成はもう入らないのかな?
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四方津駅を発車する同列車を駅舎と絡めて撮影。
珍しくすっきり撮れました。
送迎の車の出入りが多い駅なので、構図の選択は車次第かな。
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この後、ポケモンGOの伝説のポケモンをゲットすべく八王子へ遠征。
本日の結果は4回戦で2匹ゲットでした。
そして夕方、ホリデー快速富士山2号を撮影すべく再び四方津駅へ。
入線を流すことなく撮ろうとするとこんなところかな。
高スペックのカメラなら見たままの明るさで撮れるかと思います。
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四方津駅では客扱いありなので、横にまわってもう一枚。
昔ながらの四方津駅の駅名板と一緒に。
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四方津駅を後にするホリデー快速富士山2号。
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あと何回撮れるかな。
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岩殿山入山規制解除 [中央本線]

夏に大雨による土砂崩れで入山禁止となっていた大月の岩殿山。
本日12月7日、一部を除いて入山規制が解除されました。
E351系、189系の引退を前に登山できるようになったのは幸い。
引退前にもう一度俯瞰撮影をしておきたいですね。
こちらはブログに一度載せていますが再掲。
平成22年1月、深夜の岩殿山から撮影した大月駅です。
大月滞泊の201系の横にはムーンライト信州が停車。
その他115系、E233系、保線車両の姿も確認できます。
いまはホームの屋根が延長され、俯瞰撮影しにくくなりました。
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下山して早朝の大月駅でも撮影。
始発列車の発車前だと思います。
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落葉間近 [中央本線・富士急行]

前日、朝から夕方までほとんど歩き通しだったので、日曜はのんびり。
家から徒歩5分の場所から四方津駅方向を俯瞰撮影。
列車はE351系の5Mです。
この場所も木がかなり伸びてきて、撮れなくなるのも時間の問題。
この写真もカメラを掲げて撮影しています。
自分はコンデジで撮っているので、そんなことも可能ですが、
一眼レフの方だと脚立が必要かと思います。
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続いてはホリデー快速富士山1号。
この日もM51編成です。
上の写真より少し広めに撮影してみました。
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ここで一旦用事のため撤収。
撮影再開は、富士急行線へ移動して171レから。
タイヤ交換ついでに少し早めに来ての撮影になります。
171レは登山電車+マッターホルン号の組み合わせでした。
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成田エクスプレス8号は、昔の面影を残す民家を入れての撮影。
左側の落葉した木がちょっと気になります。
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上の撮影場所から振り返って上り列車を撮影。
18レのトーマスランド号になります。
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最後は17レの京王色。
田野倉〜上大月間に戻っての撮影です。
この付近の木製架線柱もかなり減りました。
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3日の撮影はこれにて終了です。
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去りゆく車両を追いかけて [中央本線]

12月2日、今年も残り一ヶ月を切りました。
M50編成の引退が発表されたので気合いを入れて撮ろうと思ったら、
ホリデー快速富士山号に入るのはM51編成とのこと。
M51編成は一番撮りたい編成なので嬉しいのですが、
M50編成の撮影できる期間は残り少ない。

とりあえず、終わりの近づく紅葉と絡めるべく上野原へ。
まずはこちらも引退の迫るE351系の5Mから撮影開始。
上野原駅南側の区画整理地区には大型店舗が入るので、
ここからの風景ものどかさが残るのはいまのうち。
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ホリデー快速富士山1号は国鉄色のM51編成。
上野原駅のエレベーター塔と連絡通路も入れてみました。
朝のうち広がっていた雲も遠くに移動していきました。
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この日は189系N102編成による団臨「鎌倉散策の旅」号が運転され、
四方津〜上野原間でホリデー快速富士山1号と離合します。
当初はそれをねらってみようかと思ったのですが、
紅葉優先でこちらの撮影地を選びました。
離合をねらった方の話では、想定の場所では離合せずトンネル内で離合したらしい。
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さてこの後ですが、八王子を目指します。
ポケモンGOで伝説のポケモン「ホウオウ」が二週間限定で出現中。
こちらだとLINEのグループにでも入ってないと捕獲は厳しいですね。
八王子行きは「ホウオウ」捕獲のためですが、
M50編成がホリデー快速富士山号に入らなかったので豊田で撮りたい。
そんな理由も後押しになりました。
「ホウオウ」は無事捕獲できました。
八王子で「ホウオウ」捕獲後、豊田に移動。
電車を降りると目の前にはE491系が停車中。
急ぎ下りホームにまわり出発まで撮影しました。
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E491系撮影後は急ぎ移動開始。
豊田に向かう電車内から201系が見えたので、15Mと絡めて撮りたい。
途中NEX8号がかなり遅れて通過。
そして201系留置場所に到着後間もなく15M通過。
金網の上からどうにか絡めて撮影できました。
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豊田車両センター西側に到着すると、189系は撮りやすい場所でお休み中。
今度は14Mと絡めて撮ってみました。
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雲が広がり始め、時折陰るので日の差すのを待って189系並びを撮影。
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横からも多摩丘陵の紅葉をバックに撮影。
来年早々には189系のいるこんな光景も撮れなくなってしまいますね。
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豊田を後にして八王子に寄って再びポケモンGO。
この日は2匹の「ホウオウ」捕獲で終わりました。
八王子を後にして、今度は大月を目指します。
ホリデー快速富士山2号を撮っておきます。
日が短いので撮影条件もなかなか厳しいです。
京王色がお休み中だったので、それと一緒に撮ってみました。
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さらにホーム入線を富士急行の6000系並びと一緒に撮影。
バックの岩殿山、もうじき入山規制解除ですね。
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大月での撮影を終え四方津に戻りました。
しかし撮影はまだ続きます。
朝の189系N102編成の団臨が四方津中線にて特急待避。
発車までの間、2084レが隣を通過していきました。
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団臨発車後、せっかくここまで来たのでE351系の29Mも撮影。
中線には553Mが停車中。
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これにてこの日の撮影終了です。
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早朝の富士山マラソン関連臨時他 [中央本線・富士急行]

2時半に寝て5時半起き。おまけに寒い。
起きるのがつらいけど寝てる場合ではない。
189系が富士山マラソン関連の臨時運用を担当するのも最後かなと出発。
でも車移動だからバイクで撮影に行っていた頃を考えれば楽勝。
昨年もここで撮ったかなと思いつつ、赤坂〜禾生間の富士山ポイントで今年も撮影。
特急富士山マラソン号を担当したのはM51編成。
この前にE233系の臨時があったのですが、そちらは睡魔に負けて撮っていません。
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こちらは臨時快速。
新旧富士急行線カラーの組み合わせでした。
車内は乗客が少ない感じでした。
前日から河口湖入りしてる人が多いのかな?
それともツアーバスや、マイカー移動が多いのかな?
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臨時快速撮影後、すぐに大月へと移動開始。
189系の団臨、茅野市民号が上って来ます。
こちらはM52編成で、岩殿山をバックに撮影。
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間もなくしてE351系の1Mが下ってきました。
この角度だと前面のスーパーあずさ表示が見にくいです。
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ホリデー快速富士山1号は、引退の発表されたM50編成。
ポケモンGOをやりながら撮影場所を考え、
富士山がちらっと見える田野倉〜上大月間に決定。
引退まで残り二ヶ月、次の週末はどこで撮ろうかな。
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午前中は用事のためここで撮影終了。
午後はE351系2本だけ撮影してきました。
上野原駅対岸を川沿いに奥に入ったところから撮影。
まずは19Mですが、列車が小さいのと光ってしまってE351系とわかりにくい。
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すぐに18Mが上ってきました。
19Mが少々遅れていた感じで、上野原の有名踏切で撮影していた方は、
18Mと19Mの並びが撮れたのではないかな?
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